Zusammenfassung
Die klarste Geschichte der türkischen Automobilbranche kommt heute von Togg. Als die Verkaufszahlen für den Oktober veröffentlicht wurden, festigte die Marke erneut ihre Führungsposition im Segment der Elektrofahrzeuge, während Kampagnen, die im selben Zeitraum starteten, sowohl Privatkäufer als auch Flottenmanager wieder an den Verhandlungstisch brachten. In dieser Lage, in der sich die Geschichte des heimischen Elektroautos von einer Vision löst und in konkrete Verkaufszahlen übergeht, ist die Frage, wie die Konkurrenz auf diesen Schwung reagieren wird, zu einer offenen Neugier geworden.
Details
Die erste Antwort auf diesen Wettbewerb kam von Hyundai. Mit dem am 21. Oktober angekündigten Update seiner Vision für Elektrofahrzeuge reagierte die Marke aus eigener Initiative auf die von Togg ausgelöste Debatte und zeigte, dass der Wettbewerb im Elektrosegment nicht mehr nur von einem Akteur bestimmt wird, sondern viele Akteure umfasst. Im Bereich der geteilten Mobilität stand Martı TAG mit den Themen E-Scooter-Verordnung und neue E-Verkehrslizenz im Zentrum der regulatorischen Agenda. BinBin, das im Bereich Mikromobilität weiter wächst, behauptete seine Sichtbarkeit ebenfalls, indem es aus derselben Regulierungswelle Kraft schöpfte, was bestätigt, dass urbane Sharing-Angebote dauerhaft auf der Tagesordnung der Regulierungsbehörden stehen. Auf der Leasingseite fielen drei verschiedene Schritte auf. Garanti BBVA Kirala machte im September Schlagzeilen, indem der klassische Flottendienst in ein neues Leasingmodell überführt wurde, was zeigt, dass der Einstieg finanznaher Akteure in den Markt für Operating-Leasing an Tempo gewinnt. Garenta Filo stach mit einer Herbstkampagne und Rabatten bei den Suchanfragen nach Mietwagen hervor, während Intercity Filo mit seinem Plan für neue Fahrzeuginvestitionen für seine Flotte im Operating-Leasing Raum für sich schuf. Auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt war einiges los. arabam.com belebte die Debatte um Gebrauchtwagen nach dem Angebotsindex für September neu, indem es am 20. Oktober bekannt gab, sein Verkaufsnetz Trink auf 102 Standorte erweitert zu haben. VavaCars bewies mit dem Anfang Oktober veröffentlichten Gebrauchtwagen-Preisindex und seiner Analyse des Premium-Gebrauchtwagenmarkts erneut, dass es zu den Referenzpunkten des Marktes gehört. Im Service- und Ersatzteil-Ökosystem blieb Bosch Car Service dank seines flächendeckenden Netzes weiterhin einer der Namen, denen die Nutzer vertrauen.
- 1Auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt war einiges los. arabam.com belebte die Debatte um Gebrauchtwagen nach dem Angebotsindex für September neu, indem es am 20.
- 2Oktober bekannt gab, sein Verkaufsnetz Trink auf 102 Standorte erweitert zu haben.
- 3Die klarste Geschichte der türkischen Automobilbranche kommt heute von Togg.
- 4Die erste Antwort auf diesen Wettbewerb kam von Hyundai.
- 5Im Bereich der geteilten Mobilität stand Martı TAG mit den Themen E-Scooter-Verordnung und neue E-Verkehrslizenz im Zentrum der regulatorischen Agenda.
Fazit
Wenn man all dies zusammenführt, ergibt sich ein klares Bild: Der türkische Automobilmarkt bewegt sich nicht mehr auf einer einzigen Achse. Er gerät gleichzeitig auf vier verschiedenen, aber sich gegenseitig nährenden Feldern in Bewegung: beim Wettbewerb um Elektrofahrzeuge, bei den Regeln für geteilte Mikromobilität, beim Wandel der Flottenleasingmodelle und bei der Digitalisierung des Gebrauchtwagenmarktes. Die Verkaufsführung von Togg wird zum gemeinsamen Bezugspunkt, der diese vier Felder verbindet, während die übrigen Marken in ihrem jeweiligen Bereich schnell auf diesen Wandel reagieren und damit zeigen, dass kein Teil des Marktes stillsteht.