Den größten Ausrufezeichen im Bereich Scooter & Sharing setzte die Integration von Lime-Scootern in die Uber-App, mit der beide Anbieter den Zugang zur städtischen Mikromobilität in Deutschland spürbar vereinfachten und damit die Konkurrenz unter Zugzwang setzten.
Uber selbst hielt über seinen Newsroom die allgemeine Debatte um Scooter-Zugänge und urbane Mobilität lebendig, während Voi mit aktualisierten Stadtseiten etwa für Augsburg aktiven Betrieb und lokale Nutzung signalisierte. TIER hielt an seinem Free-Floating-Modell fest und blieb damit vielerorts fester Bestandteil des Straßenbilds, während Dott über neue Nutzungsbedingungen und die enge Verbindung zu TIER im Gespräch blieb. Bolt sicherte sich als bekannte App im deutschen Mikromobilitätsmarkt weiterhin Sichtbarkeit, und nextbike profitierte sichtlich vom fortschreitenden Zusammenwachsen mit TIER zu einem gemeinsamen Sharing-Ökosystem. Auch Share Now, Miles und cambio behaupteten sich als etablierte Namen im deutschen Sharing-Alltag, von klassischem Carsharing bis zum Langzeit-Mietmodell.
Insgesamt zeigt sich der deutsche Scooter- und Sharing-Markt weiterhin stark in Bewegung: Die Uber-Lime-Kooperation markiert dabei den auffälligsten Schritt, während TIER, Dott, nextbike und die klassischen Sharing-Anbieter wie Share Now, Miles und cambio parallel für ein dichtes, wettbewerbsintensives Angebot in den deutschen Städten sorgen.
| # | Name | Score | 24h | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | U | Uber | 96.8 | +0% |
| 2 | L | Lime | 95.1 | +0% |
| 3 | V | Voi | 92.7 | +0% |
| 4 | T | Tier | 90.9 | +0% |
| 5 | D | Dott | 88.6 | +0% |
| 6 | B | Bolt | 86.4 | +0% |
| 7 | N | nextbike | 84.2 | +0% |
| 8 | S | Share Now | 81.9 | +0% |
| 9 | M | Miles | 79.8 | +0% |
| 10 | C | cambio | 77.5 | +0% |