AI要約 —
日本の電気自動車市場では、トヨタが水素エンジンハイブリッド車の公道実証を進めていることが報じられ、電動化と多様なパワートレイン戦略の両方で自動車技術の中心的存在であることを改めて示した。同社の動きは業界全体の技術競争が単純なEV一辺倒ではないことを浮き立たせている。
そのすぐ後ろでは日産自動車が8月のEV・輸入車動向とSDV（ソフトウェア定義車両）の共同開発ニュースで再び注目を集め、電動化の主役としての存在感を取り戻した。9月15日に次世代デザインのコンセプトを公開したホンダも話題を独占し、テスラは国内で充電器の無料開放を実施して市場での存在感を維持している。スズキは軽・小型車の新商品展開で安定した関心を保ち、BYDは軽EV「ラッコ」の販売実績を報じられて輸入EV勢の存在感を伸ばした。三菱自動車はSUVと軽自動車の更新情報で、スバルは安全装備の改良で、それぞれ着実に話題をつないでいる。
終盤にはBMWとメルセデス・ベンツが海外勢の比較対象として名を連ね、SDV・EV技術イベントや輸入EV市場の文脈で存在感を示した。全体として日本勢の技術多様化と輸入・新興EV勢の攻勢が交錯し、電動化競争の勢力図が一段と複雑になっている一日となった。
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| # | 名前 | スコア | 24時間 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ト | トヨタ | 94 | +20.8% |
| 2 | 日 | 日産自動車 | 92 | +0% |
| 3 | テ | テスラ | 88.6 | +0% |
| 4 | B | BYD | 84.7 | +0% |
| 5 | ス | スズキ | 83.9 | -3.6% |
| 6 | ホ | ホンダ | 80.6 | -10.1% |
| 7 | 三 | 三菱自動車 | 73.8 | -3.7% |
| 8 | ス | スバル | 66.9 | -6.4% |
| 9 | B | BMW | 63.7 | +0% |
| 10 | M | Mercedes-Benz | 60.2 | +0% |